|
Ліпень, 2005
31.7.2005
| Паз. |
Пілот |
Каманда |
Час |
Пойнты |
| 1 |
К. Райканэн |
McLaren |
1:37:25.552 |
10 |
| 2 |
М. Шумахер |
Ferrari |
+ 35.581 |
8 |
| 3 |
Р. Шумахер |
Toyota |
+ 36.129 |
6 |
| 4 |
Я. Трулі |
Toyota |
+ 54.221 |
5 |
| 5 |
Дж. Батан |
BAR |
+ 58.832 |
4 |
| 6 |
Н. Хайдфэльд |
Williams |
+ 1:08.375 |
3 |
| 7 |
М. Ўэбэр |
Williams |
+ 1 кола |
2 |
| 8 |
Т. Сата |
BAR |
+ 1 кола |
1 |
| 9 |
Дж. Фізыкела |
Renault |
+ 1 кола |
0 |
| 10 |
Р. Барыкела |
Ferrari |
+ 1 кола |
0 |
| 11 |
Ф. Алёнса |
Renault |
+ 1 кола |
0 |
| 12 |
Н. Карцікеян |
Jordan |
+ 3 колы |
0 |
| 13 |
Т. Мантэйра |
Jordan |
+ 4 колы |
0 |
| 14 |
Ф. Маса |
Sauber |
+ 7 колаў |
0 |
| 15 |
Х. Альбэрс |
Minardi |
+ 11 колаў |
0 |
| 16 |
Ж. Вільнёў |
Sauber |
+ 14 колаў |
0 |
| 17 |
Х-П. Мантоя |
McLaren |
+ 29 колаў |
0 |
| 18 |
Р. Дорнбас |
Minardi |
+ 44 колы |
0 |
| 19 |
Д. Култхард |
Red Bull |
+ 70 колаў |
0 |
| 20 |
Х. Кліен |
Red Bull |
+ 70 колаў |
0 |
30.7.2005
| Паз. |
Пілот |
Каманда |
Час |
| 1 |
М. Шумахер |
Ferrari |
1:19.882 |
| 2 |
Х-П. Мантоя |
McLaren |
1:20.779 |
| 3 |
Я. Трулі |
Toyota |
1:20.839 |
| 4 |
К. Райканэн |
McLaren |
1:20.891 |
| 5 |
Р. Шумахер |
Toyota |
1:21.158 |
| 6 |
Ф. Алёнса |
Renault |
1:21.141 |
| 7 |
Р. Барыкела |
Ferrari |
1:21.158 |
| 8 |
Дж. Батан |
BAR |
1:21.302 |
| 9 |
Дж. Фізыкела |
Renault |
1:21.333 |
| 10 |
Т. Сата |
BAR |
1:21.787 |
| 11 |
Х. Кліен |
Red Bull |
1:21.937 |
| 12 |
Н. Хайдфэльд |
Williams |
1:22.086 |
| 13 |
Д. Култхард |
Red Bull |
1:22.279 |
| 14 |
Ф. Маса |
Sauber |
1:22.565 |
| 15 |
Ж. Вільнёў |
Sauber |
1:22.866 |
| 16 |
М. Ўэбэр |
Williams |
1:23.495 |
| 17 |
Х. Альбэрс |
Minardi |
1:24.443 |
| 18 |
Н. Карцікеян |
Jordan |
1:25.057 |
| 19 |
Р. Дорнбас |
Minardi |
1:25.484 |
| 20 |
Т. Мантэйра |
Jordan |
бяз часу |
Апошнім часам зьявілас я шмат розных чутак наконт пераходу Джэнсана ў іншую каманду, асабліва верагодным называўся пераход у Ферары, улічваючы апошнія заявы Рубэнса Барыкелы, які даволі таямніча выказваўся наконт сваёй будучыні ў камандзе. Але ж Фрэнк Ўільямс, каманда якога мае опцыю на Батана, заявіў, што той не прадаецца, так і сказаў, напішаце вялікімі літарамі… І гэта нягледзячы на лабіраваньне пераходу пілота ў Ферары самім Бэрні Экстоўланам, зразумела з палітычных матываў.
24.7.2005
| Паз. |
Пілот |
Каманда |
Час |
Пойнты |
| 1 |
Ф. Алёнса |
Renault |
1:26:28.599 |
10 |
| 2 |
Х-П. Мантоя |
McLaren |
+ 22.569 |
8 |
| 3 |
Дж. Батан |
BAR |
+ 24.422 |
6 |
| 4 |
Дж. Фізыкела |
Renault |
+ 50.587 |
5 |
| 5 |
М. Шумахер |
Ferrari |
+ 51.690 |
4 |
| 6 |
Р. Шумахер |
Toyota |
+ 52.242 |
3 |
| 7 |
Д. Култхард |
Red Bull |
+ 52.700 |
2 |
| 8 |
Ф. Маса |
Sauber |
+ 56.570 |
1 |
| 9 |
Х. Кліен |
Red Bull |
+ 1:09.818 |
0 |
| 10 |
Р. Барыкела |
Ferrari |
+ 1 кола |
0 |
| 11 |
Н. Хайдфэльд |
Williams |
+ 1 кола |
0 |
| 12 |
Т. Сата |
BAR |
+ 1 кола |
0 |
| 13 |
Х. Альбэрс |
Minardi |
+ 2 колы |
0 |
| 14 |
Я. Трулі |
Toyota |
+ 3 колы |
0 |
| 15 |
Ж. Вільнёў |
Sauber |
+ 3 колы |
0 |
| 16 |
Н. Карцікеян |
Jordan |
+ 3 колы |
0 |
| 17 |
Т. Мантэйра |
Jordan |
+ 3 колы |
0 |
| 18 |
Р. Дорнбас |
Minardi |
+ 4 колы |
0 |
| 19 |
М. Ўэбэр |
Williams |
+ 12 колаў |
0 |
| 20 |
К. Райканэн |
McLaren |
+ 32 колаў |
0 |
19.7.2005 Гэтая навіна была абвешчаная Полам Стодартам пасьля таго, як спонсары Патрыка Фрызахэра не заплацілі ў час належную суму за выступ на наступным Гран Пры, заменіць Патрыка Робэрт Дорнбос.
12.7.2005 Марк Ўэбэр прапусьціць тэсты ў Херэсе з-за апёку бядра, які гоншчык атрымаў на Гран Пры Францыі. Мэдыкам удалося прыняць часовыя меры, каб пілот здолеў праехаць гонку ў Сільвэрстоўне, цяпер яны настойваюць на поўным лекаваньні.
Марк Ўэбэр:”Урачы забаранілі мне ўдзел у тэстах пасьля апошняга Гран Пры, бо там прыйдзецца праехаць дыстанцыю больш за тры ГП, а потым Хакенхайм. Бядро па-ранейшаму баліць і ў Сільвэрстоўне гэты боль узмацніўся, так што лепей адразу вырашыць гэтую праблему, а потым зноўку сесьці за стырно”.
10.7.2005
| Паз. |
Пілот |
Каманда |
Час |
Пойнты |
| 1 |
Х.П. Мантоя |
McLaren |
1:24:29.588 |
10 |
| 2 |
Ф. Алёнса |
Renault |
+ 2.739 |
8 |
| 3 |
К. Райканэн |
McLaren |
+ 14.436 |
6 |
| 4 |
Дж. Фізыкела |
Renault |
+ 17.914 |
5 |
| 5 |
Дж. Батан |
BAR |
+ 40.264 |
4 |
| 6 |
М. Шумахер |
Ferrari |
+ 1:15.322 |
3 |
| 7 |
Р. Барыкела |
Ferrari |
+ 1:16.567 |
2 |
| 8 |
Р. Шумахер |
Toyota |
+ 1:19.212 |
1 |
| 9 |
Я. Трулі |
Toyota |
+ 1:20.851 |
0 |
| 10 |
Ф. Маса |
Sauber |
+ 1 кола |
0 |
| 11 |
М. Ўэбэр |
Williams |
+ 1 кола |
0 |
| 12 |
Н. Хайдфэльд |
Williams |
+ 1 кола |
0 |
| 13 |
Д. Култхард |
Red Bull |
+ 1 кола |
0 |
| 14 |
Ж. Вільнёў |
Sauber |
+ 1 кола |
0 |
| 15 |
Х. Кліен |
Red Bull |
+ 1 кола |
0 |
| 16 |
Т. Сата |
BAR |
+ 2 колы |
0 |
| 17 |
Т. Мантэйра |
Jordan |
+ 2 колы |
0 |
| 18 |
Х. Альбэрс |
Minardi |
+ 3 колы |
0 |
| 19 |
П. Фрызахер |
Minardi |
+ 4 колы |
0 |
| 20 |
Н. Карцікеян |
Jordan |
+ 50 колаў |
0 |
9.7.2005 Поўл зноўку ў Алёнса, М.Шумахер далёка. Шмат спадзяваньняў ускладалі на Кімі Райканэна. Але ж паглядзім, ці спраўдзяцца ягоныя фаварыцкія амбіцыі.
8.7.2005 Перад пачаткам Гран Пры Вялікай Брытаніі будзе абвешчана хвіліна маўчаньня ў памяць ахвяраў лёнданскіх тэрактаў…
Міхаэль Шумахер :”Ня думаю, што ГП Вялікай Брытаніі можа стаць мішэньню для тэрарыстаў, гэтае мерапрыемства плянавалася даўно й зразумела, што тутэй прыняты ўсе неабходныя меры бясьпекі. Мы разумеем усё цяжкасьць ахвяраў, але павіны правесьці Гран Пры ў тэрмін, хаця б дзеля таго, каб даказаць экстрэмістам – жыцьцё ўё адно працягваецца. Часам здаецца, што Формулу 1 перасьледуюць трагедыі, спачатку хмарачосы ў Нью-Ёрку рухнулі перад ГП, потым японскі тайфун, зараз трагедыя ў Лёндане, але трэба памятаць, што ў чэмпіянату шмат аматараў, і ў цяжкія хвіліны ім больш за ўсё патрэбная нашая дапамога”.
7.7.2005 Прадстаўнікі пяці камандаў аўтавытворцаў і дзевяці камандаў чэмпіянату (усе, акрамя Ферары) сустрэліся ў сераду ў Мюнхэну, каб абмеркаваць пэрспэктывы далейшых дзеяньняў. Размова аб арганізацыі альтэрнатыўнага чэмпіянату ўжо не ідзе… Ананімны прадстаўнік аўтавытворцаў згадзіўся пракамэнтаваць вынікі раунда для прэсы: “Сустрэча адбылася ў спакойнай і канструктыўнай абстаноўцы. Мы абмеркавалі 80% пытаньняў, якія стаялі на павестцы дня і выпрацавалі па большасьці зь іх адзіную пазыцыю. Мы не кажам пра стварэньне альтэрнатыўнага чэмпіянату, бо павіны гарантаваць будучыню Формулы 1, стабільнасьць і даходнасьць. Менавіта таму, калі будзе гатовы пакет прапаноў, мы накіруем яго да Макса Мослі й Бэрні Эклстоўна”.
6.7.2005 Міхаэль Шумахер: “Я не адмаўляюся ад барацьбы за тытул, нашае адставаньне ад праціўнікаў не такое вялікае, як многія думаюць. Я бачу, што каманда прагрэсіруе й веру ў тое, што хутка вернемся ў групу лідэраў, пытаньне толькі ў тым, хто здолее забраць пойнты ў Фэрнанда Алёнса. У Маклярэн добры балід, але калі мы здолеем навязаць ім барацьбу, тады яны стануць буфэрам паміж намі й Рэно. Але ж калі Алёнса працягне перамагаць ці фінішаваць другім, то шанцаў насамрэч будзе няшмат”.
5.7.2005 На фоне ўсіх адмоўных адзнак сваёй дзейнасьці Макс Мослі атрымаў падтрымку ў выглядзе Жана Тода(Ферары). Жан Тод: ” Шмат хто ня любіць Макса Мослі й хацелі бы ягонай адстаўкі, але мае адносіны да яго зусім іншыя. Я разумею й паважаю Макса, ён робіць усё дзеля таго, каб гарантаваць будучыню чэмпіянату, і чым болей каманды будуць заклікаць прэзыдэнта FIA да адстаўкі, тым непахісьней ён будзе. Мослі дбае аб бясьпецы Гран Пры, а каманды вырашаюць палітычныя задачы”.
Макс Мослі адмяніў сустрэчу заплянаваную на пятніцу з асацыяцыяй пілотаў , аб чым паведаміў Дэвіду Кулхарду па факсе. Абгрунтаваўшы сваё рашэньне тым, што сустрэча павінна была адбыцца падчас ГП Вялікабрытаніі, а камэнтары гоншчыкаў маглі дрэна паўплываць на правядзеньне гонкі. І прапанаваў правесьці сустрэчу ў нэйтральным месцы ў іншы час.
3.7.2005
| Паз. |
Пілот |
Каманда |
Час |
Пойнты |
| 1 |
Ф. Алёнса |
Renault |
1:31:22.233 |
10 |
| 2 |
К. Райканэн |
McLaren |
+ 11.805 |
8 |
| 3 |
М. Шумахер |
Ferrari |
+ 1:21.914 |
6 |
| 4 |
Дж. Батан |
BAR |
+ 1 кола |
5 |
| 5 |
Я. Трулі |
Toyota |
+ 1 кола |
4 |
| 6 |
Дж. Фізыкела |
Renault |
+ 1 кола |
3 |
| 7 |
Р. Шумахер |
Toyota |
+ 1 кола |
2 |
| 8 |
Ж. Вільнёў |
Sauber |
+ 1 кола |
1 |
| 9 |
Р. Барыкела |
Ferrari |
+ 1 кола |
0 |
| 10 |
Д. Култхард |
Red Bull |
+ 1 кола |
0 |
| 11 |
Т. Сата |
BAR |
+ 1 кола |
0 |
| 12 |
М. Ўэбэр |
Williams |
+ 2 колы |
0 |
| 13 |
Т. Мантэйра |
Jordan |
+ 3 колы |
0 |
| 14 |
Н. Хайдфэльд |
Williams |
+ 4 колы |
0 |
| 15 |
Н. Карцікеян |
Jordan |
+ 4 колы |
0 |
| 16 |
Х.П. Мантоя |
McLaren |
+ 23 колы |
0 |
| 17 |
Х. Альбэрс |
Minardi |
+ 32 колы |
0 |
| 18 |
П. Фрызахер |
Minardi |
+ 36 колаў |
0 |
| 19 |
Ф. Маса |
Sauber |
+ 41 кола |
0 |
| 20 |
Х. Кліен |
Red Bull |
+ 69 колаў |
0 |
|
▪ НАСТУПНЫ ГРАН ПРЫ
Гран Пры Бахрэйна 2010, Сахір
 |
12-14 сакавіка 2010
Колы: 57
Даўжыня: 5.412 км
Рэкорд: 1:30.252 – Шумахер (2004)
|
▪ КУБАК ПІЛОТАЎ 2009
01. Батан 02. Фэтэль 03. Барыкела 04. Ўэбер 05. Гамільтан 06. Райканен 07. Росберг 08. Трулі 09. Алёнса 10. Глок 11. Маса 12. Кавалайнен 13. Хайдфельд 14. Кубіца 15. Фізікела 16. Буэмі 17. Зуціль 18. Kobayashi 19. Бурдэ
95 84 77 69.5 49 48 34.5 32.5 26 24 22 22 19 17 8 6 5 3 2
▪ КУБАК КАНСТРУКТАРАЎ 2009
01. Brawn GP 02. Red Bull 03. McLaren-Mercedes 04. Ferrari 05. Toyota 06. BMW 07. Williams 08. Renault 09. Force India 10. Toro Rosso
172 153.5 71 70 59.5 36 34.5 26 13 8
|