Часьцінка ад Беларусі ў Формуле 1

Аказваецца, у сучасных балідах Формулы 1 ёсьць беларуская часьцінка. Гаворка ідзе пра ультравысокатрывалы корд для покрывак, які выкарыстоўвае кампанія Bridgestone. Гэты дэвайс вырабляюць на “Беларускім металургічным заводзе”.

Гаворыць Мікалай Андрыянаў, генеральны дырэктар прадпрыемства:
- Ультравысокатрывалы корд для аўтамабільных покрывак, які вырабляюць на “Беларускім металургічным заводзе”, выкарыстоўваецца ў балідах Формулы 1, у прыватнасьці, кампаніяй Bridgestone.

Па запрашэньні кампаніі мы наведалі адзін з этапаў аўтагонак. З`ездзілі, паглядзелі, што гэта такое — занадта шмат шуму, і нічога не відаць. Па тэлевізары глядзець лепш.

Тое, што наш корд карыстаецца попытам, не выпадкова.

Аказваецца, у сучасных балідах Формулы 1 ёсьць беларуская часьцінка. Гаворка ідзе пра ультравысокатрывалы корд для покрывак, які выкарыстоўвае кампанія Bridgestone. Гэты дэвайс вырабляюць на “Беларускім металургічным заводзе”.

Гаворыць Мікалай Андрыянаў, генеральны дырэктар прадпрыемства:
- Ультравысокатрывалы корд для аўтамабільных покрывак, які вырабляюць на “Беларускім металургічным заводзе”, выкарыстоўваецца ў балідах Формулы 1, у прыватнасьці, кампаніяй Bridgestone.

Па запрашэньні кампаніі мы наведалі адзін з этапаў аўтагонак. З`ездзілі, паглядзелі, што гэта такое — занадта шмат шуму, і нічога не відаць. Па тэлевізары глядзець лепш.

Тое, што наш корд карыстаецца попытам, не выпадкова. Корд — гэта маленькая вяровачка, зьвітая з найтонкіх валосікаў металу, дыяметрам 0,15-0,20 мм. Ад колькасьці валасінак і іх трываласьці залежыць устойлівасьць шыннай гумы. Чым больш трывалай будзе металічная валасінка, тым большую адлегласьць здольна прайсьці кола. Патрабаваньні сёньняшняй шыннай прамысловасьці такія, што кола павінна праходзіць да 150 тысяч км і вытрымліваць нагрузкі пры хуткасьці 215 км у гадзіну.

За кошт памяншэньня масы металу, мы падвоілі трываласьць, і наш корд вытрымлівае нагрузку ў 4 тысячы ньютонаў. Ад гэтага залежаць усе характарыстыкі асноўнага кола.

31.8.2006   ▪ lodar