Пасьля складанага старту ў Манака, у Ніка Хайдфельда на фінішы атрымалася зарабіць 2 пойнты. Па заявах спартовага дырэктара BMW, каманда добра падрыхтавалася да Сільверстоўну.

Марыё Тайсэн: “Нашыя вынікі будуць заўважна лепшыя на наступнай гонцы, бо пойнты, якія каманда зарабіла на Гран-Пры Манака паказваюць, што каманда можа працаваць у складаных умовах і пераадольваць непрадбачаныя праблемы. Па ходзе вольных заездаў і кваліфікацыі ў нас былі праблемы з электронікай, якія не дазволілі нам добра кваліфікавацца. Але дзякуючы добрым дзеяньням каманды й пілотаў, Нік змог падняцца з 15 месцы на 7 у гонцы. Гэта былі цяжкія 2 пойнты.

Мы набіралі пойнты ў 5 з 7 гонак гэтага сэзону. Гэтая ж задача стаяць і на Сільверстоўн. Зьмены ў аэрадынаміцы, наладкі машыны й выбар гумы,якая будзе выкарастана на гэтым ўік-энддзе будуць зробленыя падчас тэстаў у Барселоне й на нашай базе ў Хінвіле. Траса ўяўляе сабою выпрабаваньне для рухавікоў. Пілоты на маторах V10 ехалі “на мяжы” 58 адсоткаў кола, што складае больш паловы. Для “васьмёрак” жа гэтыя значэньні падняліся яшчэ вышэй. У адрозненьні ад Манака, матор тут мае вельмі важнае значэньне.

Нік паедзе на тым жа самым маторы, што й у Манака, а Жак на новым. У апошні час шмат было дыскусій аб гэтым аўтадроме, ці патрэбен ён Ф1…скажу вам, што так, гэта ж клясычная гонка Ф1, частка легенды.”

Учора Міхаэль Шумахер пабіў рэкорд трасы ў Барсэлёне. А сёньня немец зноўку быў на вяршыні неафіцыйнага пратаколу дня. Лепшы час быў на паўсэкунды горш учорашняга. Роберт Кубіца, які замяніў Жака Вільнёва, паказаў другі рэзультат дня.

У Хондзе Энтані Дэвідсан і Джэймс Росітэр замянілі асноўных пілотаў, якія працавалі ў сераду і чацьвер.

У Таёце Паніс вярнуўся на трасу. Разам з Трулі ён працаваў над апошнімі наладкамі для Гран Пры Вялікабрытаніі. На дваіх яны праехалі 842 кіламетраў і сабралі важную інфармацыю па наладах машыны і вызначыліся з выбарам гумы на Сільверстоўн.

У Рэно Фізікела і Кавалайнен працягнулі працу разам. Абодва пілоты тэставалі баліды на доўгай дыстанцыі і ў канцы дня таксама вызначыліся з выбарам тыпу гумы Мішлен. Гоншчыкі паказалі 3-ці і 4-ты час дня суадносна.

BMW арганізуе рэклямную акцыю для фанатаў аўтаспорту ў Лонданскім Гайд Парку. Жак Вільнёў пракоціцца на сваім балідзе па 380-метровай дарожцы парку ў аўторак, 13 чэрвеня, перад пачаткам гоначнага ўік-энду на Сільвэрстоўне.

Акцыя будзе арганізавана кампаніяй Intel. А кампанію Жаку Вільнёву ў гэты дзень складзе Эндзі Прыёль за рулём BMW M6.

Падобна, што мы ўжо сапраўды ня ўбачым Валянціна Росі ў Ф1 у наступным сэзоне. Італьянец падпісаў новы кантракт з Yamaha. Гэта будзе ўжо ягоны 4-ы сэзон за гэтую каманду.

Лін Джарвіс, кіраўнік, дырэктар Yamaha Motor Racing: “Па-першае мы вельмі радыя, што Валянціна застаецца ў MotoGP. Ён вялікі мотапілот і ягоная прысутнасьць ў гэтым спорце надзвычай важная. Ён самы таленавіты й хуткі мотапілот сучаснасьці й для ўсіх астатніх ён застаецца прыкладам для перайманьня.

Фэліпе Маса прызнае, што з-за ягонай дрэнага выступу кваліфікацыя ў Манака была найгоршай для Фэрары.
“Гэта была мая памылка, я спрабаваў спаймаць балід, але ў мяне не атрымалася.”
Таксама Фэліпе прызнаўся, што не канца выкарыстоўваў нагрэтыя накрыўкі.

Нават, нягледзячы на тое, што FIA адхіліла заяву Эдзі Джордана на ўдзел ягонай каманды ў Формуле-1 у сэзоне-2008, ён не адчайваецца й гаворыць, што ўсё роўна жадаў бы вярнуцца ў Формулу-1.

«Калі б ў мяне была магчымасьць вярнуцца ў Формулу-1 з добрай, канкурэнтаздольнай камандай я зрабіў бы гэта» - сказаў 58-гадовы Джордан.

FIA абвясьціла сёньня сьпіс камандаў, якія ўвойдуць у Камісію F1 на сэзон 2008 года. McLaren і Toyota не патрапілі ў іх лік.

Камісія Формулы-1 - гэта група аўтавытворцаў і прамоўтэраў гонак, якія ўхваляюць новыя правілы, а затым падаюць іх на разгляд Сусветнай Аўтаспартыўнай Радзе.

Такім чынам, у 2008 году ў камісію ўключаныя: Ferrari, Renault, Williams, Honda, Red Bull і BMW Sauber. А таксама прадстаўнікі гоначных трас: Аўстралія, Бразілія, Гішпанія, Вугоршчына і Манака.

Джанкарла Фізыкела ганарыцца тым, што здолеў абагнаць пецярых канкурэнтаў на вузкіх вулачках трасы ў Манака.

Джанкарла Фізыкела: “Гэта быў выдатны дзень. Абагнаць аднаго суперніка ў Манака - ужо дасягненьне, але пецярых…шчыра кажучы, я ганаруся сабою. Я думаю гледачы, якія глядзелі трансляцыю гонкі, бачылі мой абгон Култхарда й Вільнёва на ўваходзе ў шыкану, але камеры выпусьцілі моманты абгону Росберга ў Mirabeau і Ліюцы па зьнешняй траекторыі ў Rascasse! Гэта было рызыкоўна, але хто не рызыкуе, той ня п’е шампанскага. У мяне ж усё атрымалася, і я вельмі ганаруся гэтым!”

Пілот BMW Жак Вільнёў ажаніўся са сваёй нявестай Джоанай Марцінез. Цырымонія прайшла ў панядзелак у Швейцарыі ў прысутнасьці сваякоў і блізкіх сяброў.

Шлюб праходзіў ў мястэчку Chateau d’Aigle, пасьля чаго госьці пераехалі ў мястэчка Віларс, дзе будуць жыць маладыя, на ўрачысты прыём. Шлюб жа пройдзе на наступным тыдні ў Парыжы.

Прэзідэнт Renault Карлас Гон заявіў, што кампанія нацэленая на доўгатэрміновую перспэктыву ў Формуле 1. Гон засьведчыў, што каманда атрымае неабходныя інвэстыцыі для таго, каб застацца ў групе лідыраў.

Карлас Гон: “У нас доўгатэрміновыя перспектывы, зьвязаныя з Формулай 1. Для мяне асабіста, і для Renault, ніколі не было нявызначанасьці ў пытаньні аб удзеле ў чэмпіянаце. Мы павінны прыцягваць людзей і прасоўваць нашую марку, і нашыя вынікі й наш камандны дух дазваляюць рабіць гэта. Пытаньне для Renault было і застаецца - як мы ўвасобім удзел у чэмпіянаце ў рост нашай гандлёвай маркі. Канкрэтней на яго мы зможам адказаць у 2009 годзе. На працягу трох наступных гад, папулярнасьць наскай маркі павінна залежыць ад нашых перамог у Формуле 1.”

Renault больш за сур’ёзна вызначылася з будучыняй у Ф1. Прэзідэнт Renault таксама пацьвердзіў, што інвестыцыі ў каманду не спыняцца.

Былы пілот Ф1 Алекс Занардзі возьме ўдзел у тэстах BMW напрыканцы гэтага сэзону. Італьянец, які страціў абедзве нагі ў 2001 году падчас гонкі сэрыі ChampCar, не павесіў шалом на цвік.

Алесандра Занардзі дэбютаваў у Формуле 1 у 1991 на Гран-Пры Гішпаніі ў складзе каманды Jordan. Ён стартаваў 20-м і фінішаваў 9-м. Ягонай апошняй гонкай у Ф1 было Гран-Пры Японіі ў 1999 у складзе Williams.

Занарддзі год адпачыў ад гонак, а затым, у 2001-м, падпісаў кантракт з камандай Mo Nunn Racing, якая выступала ў ChampCar. Падчас гонкі на Лаўзытцрынге ў Нямеччыне, у сутыкненьні ён страціў абедзьве нагі й амаль што памёр з-за вялікай страты крыві. Ягонае дзіўнае выздараўленьне натхніла шматлікіх маладых пілотаў, заўсёды імкнуцца да сваёй мары.

Група галандскіх інвестараў мела перамовы з гаспадаром MF1 Racing Алексам Шнайдэрам наконт магчымага продажу каманды Формулы-1. Даклад гаворыць, што яна можа быць прададзена за 100 мільёнаў долараў ЗША.

Дакладчык пацьверджіў, што сп. Шнайдэр сур’ёзна разглядае прапанову і рашэньне будзе прынята на наступным тыдні.

Кімі, які знаходзіўся на дыстанцыі не больш сэкунды ад лідэра на працягу ўсяго перыяду гонкі да рэжыму бясьпекі, сыйшоў з-за паломкі рухавіка.
«Сёньня быў ня мой дзень. Наша стратэгія была разьлічаная на абгон падчас другой сэрыі піт-стопаў, аднак усё пайшло ня так, калі на трасу выехаў аўтамабіль бясьпекі».
«Потым адбыўся перагрэў рухавіка, які выклікаў узгараньне цеплавой абароны, якая ў сваю чаргу пашкодзіла пучок правадоў кіруючай электронікі. У гэты момант гонка для мяне скончылася».

Пасьля сходу пары лідэраў і штрафу Рубенса Барыкела на трэцім месцы апынулася Toyota Ярна Трулі. Аднак італьянцу, пераможцу гонкі ў Манака 2004 года, не наканавана было падняцца на подыўм.

Ярно Трулі: “Я зрабіў усё, што мог – але зноў не пашчасьціла. Машына была досыць хуткая, я мог ісьці хутчэй за супернікаў, але затрымаўся ў трафіку. На піт-стоп мы адправіліся разам з Барыкела, і відаць было, што ён забыў уключыць абмежавальнік хуткасьці. Пад канец я прэтэндаваў на подыўм, але адмовіла гідраўліка”.

Для пілота каманды Williams Ніка Росберга гонка апынулася такой жа няўдалай, што й для ягонага паплечніка па камандзе Марка Ўэбера. У Ніка таксама не атрымалася дайсьці да фінішу.

«Каманда прарабіла вялікую працу, і пачатак гонкі быў вельмі добрым - я адыграў дзьве пазыцыі. Нажаль, гэтага было нядосыць» - сказаў Росьберг.

«Я думаю справа ў тым, што я ішоў на два піт-стопы, у то час як мае бліжэйшыя супернікі на адзін. Мне вельмі шкада, што каманда не дайшла да фінішу, бо мы маглі скончыць гонку на подыўме і набраць пойнты» - скончыў Ніка.

Па апошніх паведамленьнях, што прыйшлі з Францыі, загінуў Эдуард Мішлен. Гэта адбылося падчас рыбалкі. Лодка, на якой плылі Мішлен і ягоны сябар патанула, забраўшы з сабою жыцьці двух людзей.
Імя гэтага выбітнага чалавека вядома ўсім, хто хоць неяк зьвязаны з аўтамабілем. У 1985 у ягоны гонар была названая французская кампанія, якая вырабляе накрыўкі.

У гэты ўікэнд Michelin будзе змагацца за пятую перамогу на ГП Манака.

22 траўня 1966 года на Гран-Пры Манака дэбютавала першая машына Формулы-1, пабудаваная Брусам Маклярэнам. У гэтыя дні McLaren адзначае 40-годдзе, і гэтую дату каманда рашыла адзначыць арыгінальным спосабам.
На гонцы ў Манака машыны Кімі Райканена й Хуана-Пабла Монтоі будуць абсталяваныя стырном, упрыгожаным дыяментамі. Партнёрам McLaren выступае кампанія Steinmetz, якая летась падрыхтавала дыяментавыя ўпрыгожванні для шлемаў пілотаў “срэбных стрэлаў”.
Для прэзентацыі быў падрыхтаваны макет баліда Формулы-1, створаны з двух тонаў лёду. Кими Райкконен, якому, як вядома, далі мянушку “Айсмен”, залез у яго і папазіраваў фатографам з новым стырном.