Перад пачаткам Гран Пры Вялікай Брытаніі будзе абвешчана хвіліна маўчаньня ў памяць ахвяраў лёнданскіх тэрактаў…

Міхаэль Шумахер :”Ня думаю, што ГП Вялікай Брытаніі можа стаць мішэньню для тэрарыстаў, гэтае мерапрыемства плянавалася даўно й зразумела, што тутэй прыняты ўсе неабходныя меры бясьпекі. Мы разумеем усё цяжкасьць ахвяраў, але павіны правесьці Гран Пры ў тэрмін, хаця б дзеля таго, каб даказаць экстрэмістам – жыцьцё ўё адно працягваецца. Часам здаецца, што Формулу 1 перасьледуюць трагедыі, спачатку хмарачосы ў Нью-Ёрку рухнулі перад ГП, потым японскі тайфун, зараз трагедыя ў Лёндане, але трэба памятаць, што ў чэмпіянату шмат аматараў, і ў цяжкія хвіліны ім больш за ўсё патрэбная нашая дапамога”.

Прадстаўнікі пяці камандаў аўтавытворцаў і дзевяці камандаў чэмпіянату (усе, акрамя Ферары) сустрэліся ў сераду ў Мюнхэну, каб абмеркаваць пэрспэктывы далейшых дзеяньняў. Размова аб арганізацыі альтэрнатыўнага чэмпіянату ўжо не ідзе…
Ананімны прадстаўнік аўтавытворцаў згадзіўся пракамэнтаваць вынікі раунда для прэсы: “Сустрэча адбылася ў спакойнай і канструктыўнай абстаноўцы. Мы абмеркавалі 80% пытаньняў, якія стаялі на павестцы дня і выпрацавалі па большасьці зь іх адзіную пазыцыю. Мы не кажам пра стварэньне альтэрнатыўнага чэмпіянату, бо павіны гарантаваць будучыню Формулы 1, стабільнасьць і даходнасьць. Менавіта таму, калі будзе гатовы пакет прапаноў, мы накіруем яго да Макса Мослі й Бэрні Эклстоўна”.

Міхаэль Шумахер: “Я не адмаўляюся ад барацьбы за тытул, нашае адставаньне ад праціўнікаў не такое вялікае, як многія думаюць. Я бачу, што каманда прагрэсіруе й веру ў тое, што хутка вернемся ў групу лідэраў, пытаньне толькі ў тым, хто здолее забраць пойнты ў Фэрнанда Алёнса. У Маклярэн добры балід, але калі мы здолеем навязаць ім барацьбу, тады яны стануць буфэрам паміж намі й Рэно. Але ж калі Алёнса працягне перамагаць ці фінішаваць другім, то шанцаў насамрэч будзе няшмат”.

На фоне ўсіх адмоўных адзнак сваёй дзейнасьці Макс Мослі атрымаў падтрымку ў выглядзе Жана Тода(Ферары).
Жан Тод: ” Шмат хто ня любіць Макса Мослі й хацелі бы ягонай адстаўкі, але мае адносіны да яго зусім іншыя. Я разумею й паважаю Макса, ён робіць усё дзеля таго, каб гарантаваць будучыню чэмпіянату, і чым болей каманды будуць заклікаць прэзыдэнта FIA да адстаўкі, тым непахісьней ён будзе. Мослі дбае аб бясьпецы Гран Пры, а каманды вырашаюць палітычныя задачы”.

Макс Мослі адмяніў сустрэчу заплянаваную на пятніцу з асацыяцыяй пілотаў , аб чым паведаміў Дэвіду Кулхарду па факсе. Абгрунтаваўшы сваё рашэньне тым, што сустрэча павінна была адбыцца падчас ГП Вялікабрытаніі, а камэнтары гоншчыкаў маглі дрэна паўплываць на правядзеньне гонкі. І прапанаваў правесьці сустрэчу ў нэйтральным месцы ў іншы час.

Вынікі кваліфікацыі…

Стала вядомае рашэньне Нарады FIA - каманды прызнаны вінаватымі па двух пунктах абвінавачваньня за тое, што адбылося ў Індыянапалісе, але пакуль ня будуць пакараны. Канчатковае рашаньне будзе прынятае толькі 14 веасьня з улікам таго, што каманды зробяць дзеля мінімізацыі вынікаў скандалу з накрыўкамі на ГП ЗША.

Пол Стодарт выказаў меркаваньне ўсіх каманд-спажыўцоў Michlen напярэдадні Гран Пры Францыі:“Калі падзеі будуць разьвівацца па самым горшын сцэнары, тады каманды могуць адмовіцца ад удзелу ў ГП Францыі. Кажуць, што фэдэрацыя можа аштрафаваць каманды на 2,5 мільёна даляраў ці выключыць з чэмпіянату, так што ўся справа ў памеры пакараньня. Калі ў FIA захочуць большага, чым простае папярэджаньне, тады ў каманд будзе выбар, бо былі ахвярамі ня менш за арганізатараў ці гледачоў. Мы гатовыя да судзебных працэсаў, але давайце дачакаемся рашэньне FIA, я спадзяюся, што розум возьме верх над пачуцьцямі Макса Мослі”

Сёньня ў Барсэлоне Jordan упершыню паспрабуе сваю новую машыну - EJ15В, за стырно павіны былі сесьці Цьяга Мантэйра й Наран Карцікян, каманда разьлічвае выставіць навінку ўжо на Грн Пры Францыі, але гэтыя тэсты сёньня не адбыліся з-за таго, што каманда не атрымала нейкую важную дэталь. Тэсты перанесены на пятніцу.
Вось што сказаў дырэктар Jordan Эдрыян Бэрджэс: “Да сканчэньня гэтых тэстаў складана меркаваць аб патэнцыяле новай машыны, але мы пастараліся вырашыць тыя праблемы, якія наогул мажліва было вырашыць без будаўніцтва новага шасі. У сутнасьці гэта проста дапрацаваная версыя машыны, што праехала першыя дзевяць ГП гэтага сэзону, але мы дадалі ў прыціскной моцы й разьлічваем на барацьбу зь Мінардзі, а можа нават з Рэд Бул і Заўбэр”.

Гэта ўсё ж такі здаралася… BMW набывае Заўбэр, заява аб гэтым была зроблена на сёньняшняй прэс-канфэрэнцыі ў Мюнхене. У наступным сэзоне Заўбэр зьменіць назву, немцы будуць выступаць пад уласным брэндам і зьбіраюцца цалкам прысьвяціць сябе заводзкай камандзе. BMW не адмаўляецца ад пастаўкі рухавікоў Вільямс, але перамовы яшчэ ня скончаны.

Выйсьце было: будаўніцтва шыканы ў 12-м павароце, 9 каманд з 10 далі згоду, акрамя … ну зразумела акрамя Ферары… Таму Мішлен не дазволіла ўдзелу сваіх каманд у гэтым ГП… З-за незаўжды зразумелай простым гледачам (якія апынуліся ў найбольшым проігрышы) палітыкі Гран Пры ЗША ператварылі ў фарс… Зразумела, што спорт гэта спорт, і кожны сам павіны змагацца зь ягонымі праблемамі, але ж нейкае пачуцьцё салідарнасьці не павіна зацяняцца ўласным эгаізмам…

Гонка Гран Пры ЗША ўжо пачалася, але на трасе толькі шэсьць драйвэраў. Яны з камандаў Фэрары, Джордан і Мінардзі. Усе каманды з накрыўкамі ад Michelin былі зьнятыя за 10 хвілінаў да старта. Гледачы з абурэньнем пакідаюць трыбуны, кідаючы на трасу пад колы балідаў пустыя банкі. Мабыць, яны не жадаюць назіраць за такой “захапляльнай” гонкай…

Да гонкі засталося ўсяго некалькі гадзінаў, а дагэтуль невядома, ці адбудзецца яна…
Нагадаю, што ўся праблема з-за накрывак Мішлен, і не вядомы, ці дазволіць кіраўніцтва францускай кампаніі ўдзел сваіх камандаў у гонцы. Каманды канешне могуць узяць на сябе ўсю адказнасьць за здароўе пілотаў, але пасьля таго, што адбылося з Ральфам Шумахерам(з-за лопнутай накрыўкі немец разьбіў самаход), рызыкаваць ніхто ня хоча… Ёсьць прапанова дазволіць спажыўцам Мішлену парушыць рэглямэнт і замяніць накрыўкі, але патрэбны дазвол кліентаў Брыджстоуну, якія наўрадці згадзяцца даваць перавагу супернікам. Прапануецца некалькі выйсьцяў: 1)каманды бяруць на сябе адказнасьць за лёс сваіх пілотаў( хто хоча здымае сваю каманду, хто хоча дадае ціску ў накрыўкі й едзе), 2) дазволіць камандам памяняць накрыўкі, але пакараць альтэрнатыўнымі штрафамі, кшталту старт зь піт-лэйну ці мінус дзясяць пазыцый на старце.

Праблема накрывак падрыхтаваных да ГП ЗША скаладаецца з недахопу ціску, самалёт з накрыўкамі Мішлен да ГП Барсэлоны ўжо выляцеў, але пакуль шта няма ні дазволу, ні веданьня таго, як гэтыя накрыўкі будуць паводзіць сябе ў Амэрыцы…

Табліца вынікаў

Прапануем Вашай увазе прапановы FIA на зьмены ў рэглямэнце на 2008 год.

Дж. Батан, М. Шумахер, Ф. Алёнса…
Вынікі цалкам…

Каманда Red Bull Racing, якая нядрэна паказала сябе ў гэтым сэзоне, рапартуе аб новых посьпехах на тэхнічным фронце. Пачынаючы з ГП ЗША на ейных машынах будуцт усталяваны новыя больш магутныя рухавікі Cosworth (плянуецца прыбаўка - 30 л.с., што прыладна каля 0,3 сэкунд з кола), а ў Францыі й Вялікабрытаніі зьявяцца новыя элэмэнты аэрадынамікі,

Паралельна каманда працуе над машынай будучага году. Ферары ўжо перадала ёй асаблівасьці сваіх рухавікоў, якімі будуць укамплектаваны баліды ў 2006 годзе.

Бліжэй да канца гонкі на машыне Кімі Райканэна паўсталі праблемы зь пярэдняй правай падвескай. У камандзе рызыкнулі дацягнуць да фінішу, але на апошнім коле рычагі падвескі ня вытрымалі, і кола адарвалася, у выніку чаго некіруемая машына на вялікай хуткасьці ўрэзалася ў адбойнік. Гэта падзея выклікала вялікі рэзананс у сьвеце F1. Прапануем вашай увазе некаторыя водгукі.