“У Кімі такая пазіцыя: мне ўсё роўна, якое вакол становішча, галоўнае, каб у мяне была хуткая машына. Такім ён і прыйшоў у Ферары”, сказаў Заўбер, які паінфармаваў Ферары аб гэтых якасьцях фіна. Ён думае, што перавага на дадзены момант на баку Масы: “Ён ведае каманду, ён ведае машыну, ён ведае шыны, у Ферары ён як [...]

Бліжэйшыя канкурэнты італьянскай каманды, McLaren Mercedes і BMW Sauber, заўважаюць, што на Гран Пры Аўстраліі хутчэй за ўсё пераможа менавіта Ferrari.

Згодна з новым рэгламентам, на кожны Гран Пры Bridgestone мусіць пастаўляць камандам два розныя тыпы гумы. Пакуль зроблены выбар адносна пяці наступных Гран Пры.

Бліжэйшыя канкурэнты італьянскай каманды, McLaren Mercedes і BMW Sauber, заўважаюць, што на Гран Пры Аўстраліі хутчэй за ўсё пераможа менавіта Ferrari.

Згодна з новым рэгламентам, на кожны Гран Пры Bridgestone мусіць пастаўляць камандам два розныя тыпы гумы. Пакуль зроблены выбар адносна пяці наступных Гран Пры.

Такім чынам, у Аўстраліі гэта будуць спецыфікацыі ’soft’ і ‘medium’. Малазія, Бахрэйн, Гішпанія - кампаўнды ‘medium’ і ‘hard’. А ў Манако Bridgestone прывязе гуму ’super-soft’ і ’soft’.

Два тыпы будуць візуальна адрозьнівацца між сабой: мякчэйшы тып будзе мець спецыяльную гумавую адметку чырвонага ці белага колеру.

Старшыні Камісіі Формулы 1 Берні Эклстоўну не падабаецца сучасная сістэма налічэньня пойнтаў. У 2003 годзе яе зьмянілі, каб узнавіць інтрыгу падчас татальнага дамінаваньня чырвонага барона. Зараз розьніца паміж першым і другім месцам усяго ў два пойнты. А гэта зьніжае матывацыю пілота, які ідзе другім, змагацца за перамогу ў гонцы.

Берні Эклстоўн ліча, што новая сістэма сябе не апраўдала, і настойвае на неабходнасьці яе перагляду. Брытанец прапанаваў вызначаць пераможцу па колькасьці перамог на Гран Пры і толькі пры іх роўнасьці глядзець на другія месцы.

Карыстаючыся сваім статусам, Берні можа прадвінуць гэту ідэю ў рэгламент 2008 года.

Старшыні Камісіі Формулы 1 Берні Эклстоўну не падабаецца сучасная сістэма налічэньня пойнтаў. У 2003 годзе яе зьмянілі, каб узнавіць інтрыгу падчас татальнага дамінаваньня чырвонага барона. Зараз розьніца паміж першым і другім месцам усяго ў два пойнты. А гэта зьніжае матывацыю пілота, які ідзе другім, змагацца за перамогу ў гонцы.

Жан Тодт: “Гран Пры Аўстраліі пачне новы раздзел у гісторыі Ferrari, пасьля адзінаццаці гадоў сумеснай працы Міхаэль Шумахер не сядзе за руль адной з нашых машын. Зараз усё залежыць ад Райканена і Масы, са свайго боку мы зрабілі ўсё, каб забясьпечыць іх годнай машынай. У прагнозах няма сэнсу, давайце проста дачакаемся кваліфікацыі і ўбачым, хто на што здольны. Я адчуваю, што мы добра падрыхтаваліся да пачатку чэмпіянату, застаецца скрыжаваць пальцы і пажадаць посьпеху нашым гоншчыкам”.

Беларускае тэлебачаньне не пакажа прамую трансляцыю даўгачаканых першай кваліфікацыі і першай гонкі Формулы 1 сезона 2007 года. Далёкія ад каралеўскіх гонак тэлевізіёншчыкі верагодна вырашылі паставіць Гран Пры Аўстраліі на “больш глядацкі час”:
кваліфікацыя - 23:50, субота
гонка - 06:55, нядзеля (18/03)

Насамрэч, кваліфікацыя і гонка павінны прайсьці ў 5 гадзін раніцы па беларускім часе. Як бачым, гонку “бэтэшнікі” затрымаюць на дзьве гадзіны, а кваліфікацыю наогул на васемнаццаць гадзін!

Шчасьлівыя карыстальнікі спутнікавага тэлебачаньня ці кабельнага “Космос ТВ” змогуць паглядзець прамую трансляцыю Гран Пры Аўстраліі па расейскім тэлеканале “Рен ТВ”.

Жан Тодт: “Гран Пры Аўстраліі пачне новы раздзел у гісторыі Ferrari, пасьля адзінаццаці гадоў сумеснай працы Міхаэль Шумахер не сядзе за руль адной з нашых машын. Зараз усё залежыць ад Райканена і Масы, са свайго боку мы зрабілі ўсё, каб забясьпечыць іх годнай машынай. У прагнозах няма сэнсу, давайце проста дачакаемся кваліфікацыі і ўбачым, хто [...]

Беларускае тэлебачаньне не пакажа прамую трансляцыю даўгачаканых першай кваліфікацыі і першай гонкі Формулы 1 сезона 2007 года. Далёкія ад каралеўскіх гонак тэлевізіёншчыкі верагодна вырашылі паставіць Гран Пры Аўстраліі на “больш глядацкі час”:
кваліфікацыя - 23:50, субота
гонка - 06:55, нядзеля (18/03)
Насамрэч, кваліфікацыя і гонка павінны прайсьці ў 5 гадзін раніцы па беларускім часе. Як бачым, гонку “бэтэшнікі” [...]

Новы рэгламент на шыны верагодна прывядзе да цяжкага выпрабаваньня для пілотаў на вуліцах Monte Carlo, дзе адбудзецца Гран Пры пазьней гэтым сезонам.

Новы рэгламент на шыны верагодна прывядзе да цяжкага выпрабаваньня для пілотаў на вуліцах Monte Carlo, дзе адбудзецца Гран Пры пазьней гэтым сезонам.

Кімі памяняў каманду, але не стыль актыўнага адпачынку. Вярнуўшыся з перадсезонных тэстаў у Бахрэйне, Кімі аднаўляў форму ў адным з бараў Хельсінкі, выконваючы кампазіцыі вядомых музычных калектываў і выканаўцаў пад караоке, заліваючыся піўком і бурна весялячыся. Перад сыходам Кімі пакінуў аўтограф на батле з Koskenkorva Viina (38% фінская самагонка).
Пераклад з berni.ru.

FIA абязала шыннага манапаліста Формулы 1 Bridgestone зрабіць відавочнае адрозьненьне паміж мяккім і цвёрдым тыпамі гумы.

Кімі памяняў каманду, але не стыль актыўнага адпачынку. Вярнуўшыся з перадсезонных тэстаў у Бахрэйне, Кімі аднаўляў форму ў адным з бараў Хельсінкі, выконваючы кампазіцыі вядомых музычных калектываў і выканаўцаў пад караоке, заліваючыся піўком і бурна весялячыся. Перад сыходам Кімі пакінуў аўтограф на батле з Koskenkorva Viina (38% фінская самагонка).

Пераклад з berni.ru.

FIA абязала шыннага манапаліста Формулы 1 Bridgestone зрабіць відавочнае адрозьненьне паміж мяккім і цвёрдым тыпамі гумы.

Згодна з рэгламентам на 2007 сезон, кожная каманда падчас гонкі павінна скарыстаць два розныя тыпы шын, гэтак званыя ‘hard’ і ’soft’. Хутчэй за ўсё на бакавінах мяккага тыпу зьявіцца чырвоная палоска, каб заўзятары маглі без цяжкасьці гэта заўважыць.

Кімі Райканен: “Я думаю, што новая машына сапраўды файная, на тэстах у Бахрэйне яна выглядала проста выдатна, але ўсё ж давайце пачакаем з высновамі да Мельбурна. Аэрадынаміка, падрыхтаваная інжынерамі да гэтых тэстаў, аказала істотны ўплыў на працу машыны, яе рэакцыю і эфектыўнасьць, каманда наладжваецца на барацьбу за тытул, мы пастараемся выйграць максімум Гран Пры і шмат што залежыць ад пачатку чэмпіянату. Ніхто з нас ня ведае, чым займаліся супернікі, але праз два тыдні ўсё стане ясна”.

Кімі Райканен: “Я думаю, што новая машына сапраўды файная, на тэстах у Бахрэйне яна выглядала проста выдатна, але ўсё ж давайце пачакаем з высновамі да Мельбурна. Аэрадынаміка, падрыхтаваная інжынерамі да гэтых тэстаў, аказала істотны ўплыў на працу машыны, яе рэакцыю і эфектыўнасьць, каманда наладжваецца на барацьбу за тытул, мы пастараемся выйграць максімум Гран Пры і [...]

Брытанскі F1Racing апублікаваў Top10 самых высокааплатных гоншчыкаў гэтага сэзону. Усе лічбы канвертаваныя ў даляры ЗША…