9.11.2009
Нямецкае выданьне Auto Motor und Sport увесь год ацэньвала выступы гоншчыкаў Формулы 1 па выніках Гран Пры, ставячы ад 1 (найвышэйшая адзнака) да 6 (найнізкая). У канцы чэмпіянату пунктуальнымі немцамі былі падведзеныя вынікі.
25.5.2009
Brawn GP і Батан працягваюць сваё пераможнае шэсьце па сусьвету. На гэты раз была заваявана бліскучая пэрліна з берагоў Міжземнага мора – Монтэ-Карло. Заўважна падцягнулася Ferrari. Найлепшы час у Q2 застаўся за Кімі Райканенам, які змог замахнуцца і на поўл. Але бліскучае кваліфікацыйнае кола Джэнсана Батана вырашыла зыход усяго ўік-энда.
12.4.2009
Пераможца гран-пры Малайзіі Джэнсан Батан прызнаў, што ў гэты раз гонка на аўтадроме Сепанг выдалася проста вар’яцкай.
24.5.2007
Нерэалізаваная надзея Брытаніі Джэнсан Батан заявіў, што цалкам задаволены сваёй камандай і не зьбіраецца перабягаць у іншую.
“Людзі не разумеюць цябе, калі ты вырашаеш зьмяніць каманду – усё гавораць: трэба было заставацца. Праз год тыя ж людзі крычаць: неабходна пераходзіць у іншую каманду. Гэта выклікае ўсмешку. Але я нікуды не сыходжу”, – заявіў Батан.